Nagyoroszi, 2019. december 17. -- Egy sínautó áll az egykori nagyoroszi pályafenntartó főnökség kertjében. 

Dunamenti Hőerőmű, 2018. május 2. -- A cementszállító kocsik egy nagyobb mozdonnyal, általában Szergejjel érkeznek a hőerőmű iparvágányára, de itt már egy kisebb mozdony mozgatja őket. Az Illés Logistics Zrt. két mozdonyt üzemeltet itt, közülük a legerősebb a 319 073 pályaszámú Zetor, egy cementszállító kocsi kisorozása után pihen.

Tápiószecső, 2019. február 24. -- Nyolc önürítős és harmincegy nyitott teherkocsival halad a 019-es Gigant Budapest felől Szolnok irányába. A vonat Szajol után Debrecen felé vette az irányt, a célállomása valószínűleg a záhonyi körzet híres állomása, Eperjeske-átrakó.

Tömörkény, Telelőtavak, 2020. november 21. 11:00 -- A vonat az utolsó telelőtó mellett megállt. A pálya innen a szivattyútelep felé vezet tovább, de most éppen nem járható, néhány napja egy teherkocsi is kisiklott itt. A háttérben a 2-es tó látható, a túlsó parti fák között pedig valahol a magtár, ahol a halaknak szánt eleséget tárolták. A halakat csónakokból etetik, de az eredeti terv szerint ezek a csónakok közvetlenül a magtárból hozták volna az eleséget. A tavak közötti átjárás azonban olyan borzasztóan lassú volt, hogy más szállítási mód után kellett nézni. A keskeny töltések a traktorok rendszeres közlekedését nem bírták volna, ezért épült utólag, kényszerből a kisvasút. 

Nyírbátor, 2018. augusztus 11. -- A Floyd villamos mozdonya természetesen nem saját erőből jutott el Nyírbátorig, a magánvasút valamiért nem akarta több napig Debrecenben vagy Apafán hagyni. A tehervonatot Nyírbátorig a Floyd egyik Sulzer nagydízele húzta, amely napközben gabonaszállító kocsikkal várakozott az állomáson. A kép bal szélén látható az Unilever gyár széle, ott jelenleg nincs vasúti szállítás, de az állomáson gabonaszállító kocsikat raknak, és az iparvágányon is van forgalom.

Tab, 2017. május 12. -- Megérkezett Siófokról a péntek esti személyvonat, a három utas gyalog indult el a kisváros központja felé. A vonat viszonylag hosszú, 47 perces pihenőt tart a tabi állomáson, majd az ellenvonat beérkezése után indul tovább Kaposvárra. Útközben sorra veszi az eldugott somogyi falvakat, és Kaposvárra érve viszonylag jól meg is telik az este tíz órás műszakba igyekvő munkásokkal.